中国特级牲交片高潮

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      修理神鋼型挖掘機憋車問題的種種成因剖析

      發布時間:2019-07-09

      修理神鋼型挖掘機憋車問題的種種成因剖析


          修理挖掘(excavate)機(excavator)|挖掘機維修|日立挖掘機修理|維修挖掘機|相信機手們對這一問題都不陌生,因為種種原因,挖掘機在使用(use)過程(process)中出現了憋車問題,常見的憋車現象有:開空調憋車、報故障(fault)碼后憋車掉速、突然憋熄火(cutoff)。為此,本文列舉了兩個憋車現象,對可能造成憋車問題的原因做介紹!
        問:我的神鋼型SK75-8在2010年5月左右購買的,目前工作了4670個小時,在市區從事土方綠化工作,由代理商定期做維護,挖掘機(excavator)之前沒有出現過故障。在3400小時左右,冷車時要兩三秒才能打著,現在一開空調就憋車,熱車時尤為嚴重,制冷正常,不開空調時就不憋車,小油門挖料都沒問題,暫時沒有影響到挖掘機正常工作,售后人員第一次上門巡查時告知是柴油泵(Deep well pump)的問題,第二次上門檢查時又告知是發動機(Engine)出現了問題,請問具體是什么原因呢 
        解答:主要是油泵(Deep well pump)磨損嚴重造成供油壓力(pressure)不足而引起發動機功率降低,建議校油泵。師傅解答:開空調憋車很明顯是柴油油路不暢,開空調之后發動機轉數會有所下降,所以出現這種問題是自身功率不足所致。
        問:神鋼型SK350超8于2010年10月購買,工作時間是3000多小時,挖掘機之前都未出現過大的故障(fault)問題,可是目前挖掘機出現Z010報警的情況(Condition),在出現報警后,挖掘機開始憋車、掉速,并且工作200、300小時就需要更換濾芯(Filter)。日立挖掘機修理對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。神鋼挖掘機維修提高挖掘機修理的技術和質量,通過對現代信息技術的使用,在維修檢驗一條龍的基礎上,形成完善的挖掘機修理行業服務鏈條。請問出現Z010報警是什么原因? 
        解答:關于你的挖機出現Z010報警,并且有憋車的現象,我認為:Z010這個報警代碼所指示的是柴油不行,柴油油路的共軌或者是噴油嘴已經磨損(零部件失效的一種基本類型)了,或者二者都有這個現象,這個報警也不太影響干活,但時間長了就肯定會出問題了。神鋼挖掘機修理對挖掘機的修理工作進行加強,而相關的維修人員必須按照一定的實際狀況和質量來進一步分析受損害的狀況,而在分析其原因時,通常是因為自然性的磨損導致的,所以要進行有針對性的研究。解決方法(method)就是用好一點的柴油,柴油濾芯(Filter)最好也要選擇神鋼型原廠的。師傅解答:Z010是噴油嘴噴油異常報警,這個報警異常和更換濾芯關聯性不大,建議請服務人員現場巡查。 
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